Le ministre du Cadre de vie et du développement durable, José Tonato a lancé le jeudi 27 janvier, les travaux de dragage pilote du carrefour critique de Djondji-Houncloun dans la zone du Lac Ahémé et ses chenaux. La cérémonie s’est déroulée à Djondji, arrondissement de Djègbadji dans la commune de Ouidah.
Par Sènankpon DOSSOU
Le projet de réhabilitation du lac Ahémé et ses chenaux est l’un des projets prioritaires du gouvernement de la Rupture au regard de son importance socio-économique et de son impact environnemental. Le Lac Ahémé et ses chenaux sont longtemps confrontés à un véritable problème de comblement et d’envasement. Au niveau de Djondji-Houncloun, la zone de transit entre la mer et les eaux continentales pour les espèces halieutiques, le niveau de comblement a atteint un point critique avec des bancs de sable obstruant le passage notamment des poissons. Face à cette situation et vu l’importance socio-économique de ces plans d’eau, le gouvernement a décidé de leur réhabilitation par la mise en œuvre du Programme intercommunal de réhabilitation du lac Ahémé et ses chenaux et de mise en place d’une zone de développement économique (Pira).
Aux noms des populations des communes de Bopa, Comè, Grand-Popo, Houéyogbé, Kpomassè et Ouidah, le maire de Ouidah, Christian Houetchenou a exprimé sa reconnaissance au président Patrice Talon et à son gouvernement pour la concrétisation de ce grand projet attendu par les populations depuis près de 60 ans.
Prévu pour durer 12 mois de novembre 2021 à octobre 2022, pour un montant Ttc (Toutes taxes comprises) de 21.178.559.372 Fcfa entièrement financé sur le budget national, le dragage pilote de Djondji-Houncloun représente la première phase d’un vaste projet qui permettra de réhabiliter en définitive l’ensemble du complexe fluvio-lagunaire dont la superficie s’étend sur environ 100 km2. Cette phase permettra de réhabiliter environ 208 hectares sur le plan d’eau avec une profondeur maximale de 6 mètres. Ce projet impactera directement les communes de Bopa, Comè, Grand-Popo, Houéyogbé, Kpomassè et Ouidah a indiqué le ministre José Tonato. ‹‹Ce sont en réalité bien plus de communes qui en tireront profit de manière directe ou indirecte. Les activités de pêche pourront retrouver progressivement leur lettre de noblesse d’autrefois, et ceci induira nécessairement un bien-être économique et social pour les populations du lac Ahémé et du Bénin en général, avec des perspectives de voir les pêcheurs de la diaspora de la zone immigrés en Côte d’Ivoire, au Gabon, au Congo, au Cameroun, amorcer leur retour définitif sur les terres ancestrales››.
Ces travaux comprennent le dragage et la réhabilitation d’environ 208 hectares de superficie sur le plan d’eau au tour des villages de Djondji (Atlantique) et Houncloun (Mono) du village de Mékô dans la lagune côtière de Ouidah jusqu’à Docloboé dans la lagune de Grand-Popo et au hameau de Hatà dans le chenal Ahô ; la reconstruction de deux passerelles préexistantes, l’une à Mékô et la seconde à Hatà ainsi que l’érection de quatre embarcadères/débarcadères, respectivement à Djondji, Houncloun, Mékô et Gonkô.
‹‹Le rechargement et l’aménagement sur 13 km de la piste de la route des pêches, de la porte de Non-Retour à Ouidah à Djondji, initialement prévus dans le dossier d’appel d’offres, seront renégociés et convertis en extension de l’espace de dragage et ou en ouvrages complémentaires, dès lors que le chef de l’État a décidé de faire prolonger l’aménagement et le bitumage de la Route des Pêches jusqu’à Djondji ››, a expliqué le ministre. José Tonato a invité l’entreprise adjudicataire, China harbour engineering company (Chec) limited à un travail de qualité et au respect scrupuleux du cahier des charges. Les travaux seront exécutés sous le regard vigilant du maître d’œuvre qu’est le Groupe Antea et celui du maître d’ouvrage Adelac.
